Kapal Kontainer Pertama di Dunia Bertenaga Liquefied Natural Gas

Sep 24, 2020

Tinggalkan pesan

GG quot; Dafei Jacques Sade" resmi bergabung dengan armada grup Dafei, sehingga menjadi kapal kontainer terbesar&# 39 dunia bertenaga gas alam cair (LNG). Sebagai pemimpin pengiriman dan logistik global, grup Dafei telah memilih untuk menamai kapal barunya dengan nama pendiri grup yang visioner, Tn. Jacques Sade.

Gas alam cair (LNG) adalah pilihan terobosan untuk melindungi kualitas udara dan mendorong transformasi energi

Pada November 2017, Rodolphe Saad é, ketua dan CEO grup Dafei, memutuskan untuk melengkapi rangkaian kapal kontainer dengan mesin bertenaga gas alam cair (LNG), yang merupakan pertama kalinya dalam sejarah pengiriman kapal kontainer berukuran sangat besar. Ini juga menunjukkan komitmen grup&# 39 terhadap transformasi energi laut.

Saat ini, gas alam cair (LNG) adalah solusi paling canggih untuk melindungi kualitas udara. Ini dapat mengurangi 99% sulfur dioksida dan emisi materi partikulat halus dan 85% emisi nitrogen oksida, yang jauh lebih baik daripada standar yang ada. Dibandingkan dengan tenaga bahan bakar konvensional, emisi CO2 dari LNG dapat dikurangi hingga 20%. Teknologi ini merupakan langkah awal bagi grup Dafei untuk mencapai target karbon netral 2050.

Kapal raksasa yang mengintegrasikan banyak inovasi ini berasal dari pencapaian penelitian dan pengembangan para ahli kelompok Dafei setelah 7 tahun

Kesembilan kapal ini merupakan hasil kerjasama jangka panjang antara R& amp; Pakar D dan mitra industri grup Dafei.

Selain tenaga gas alam cair (LNG), kapal-kapal ini juga menyediakan teknologi canggih berikut:

-Kokpit memiliki teknologi digital tertanam terbaru untuk membantu kapten dan awak, terutama operasi pelabuhan;

-Mereka memiliki fitur busur bulat yang didesain ulang, haluan lurus terintegrasi yang mulus, kemudi yang didesain ulang, dan baling-baling yang didesain ulang - semuanya sangat meningkatkan kinerja hidrodinamik kapal, sehingga mengurangi konsumsi energi.

Sembilan kapal tersebut dicetak dengan special" LNG powered" logo, yang mudah diidentifikasi di semua wilayah laut di seluruh dunia.

Sebuah proyek konstruksi yang luar biasa memobilisasi keahlian dan keahlian para ahli dan mitra industri Dafei group&# 39

Dari desain hingga operasi, dafiyak Sade telah memperoleh manfaat dari pengetahuan dan keahlian para pemimpin industri di Prancis, Eropa, dan dunia.

Grup Dafei telah menciptakan posisi terdepan LNG Prancis di bidang transportasi laut

Daffy Jacques Sade dan delapan kapal saudaranya yang berukuran 23000 TEU (unit setara 20 kaki) akan terdaftar di French International Registry (FIR). Mereka akan diberi nama sesuai dengan bangunan tengara dan tempat serta institusi terkenal lainnya di ibu kota Prancis Paris (Champs Elysees, istana kerajaan, Louvre, Rivoli Avenue, ketinggian Montmartre, alun-alun Concorde, taman trogadro dan Universitas Sorbonne). Grup Dafei memilih total sebagai salah satu mitra industri utama untuk memasok gas alam untuk grup tersebut. Oleh karena itu, Dafei group telah menjadi advokat untuk membangun industri LNG berkualitas tinggi yang nyata untuk transportasi laut.

Pelayaran pertama rute maritim terbesar dunia&# 39 terletak di pusat bursa Asia Eropa

Rute udara. Ini akan pergi ke pelabuhan tengara utama: Busan, Korea Selatan; Tianjin, Ningbo, Shanghai dan Yantian di Cina; Singapura; Southampton, Dunkirk, Hamburg, Rotterdam, dan alhersilas di Eropa; dan pelabuhan Basang di Malaysia. Rute ini menyediakan layanan sekali seminggu, membuat 13 pemberhentian selama 84 hari perjalanan.

Dalam kesempatan tersebut, Chairman dan Chief Executive Rudolf Sad mengatakan:" dafiyak Sade merupakan perwujudan komitmen kami terhadap bumi. Itu mengadopsi teknologi terbaru dan merupakan hasil penelitian dan pengembangan bersama selama tujuh tahun.

Selain memastikan keselamatan kru, ini juga melindungi kualitas udara dan akan menjadi bagian dari perjuangan kita melawan pemanasan global. Ini sangat meningkatkan jejak karbon transportasi kargo. Kami telah mengambil langkah besar dalam transformasi energi. Kita masih perlu membangun moda transportasi yang lebih ramah lingkungan."